南國(guó)早報(bào)全媒體記者：何坪陽(yáng)
通訊員：鄧植尹
近日，《南寧市路網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式獲批實(shí)施。作為響應(yīng)西部陸海新通道、北部灣城市群等國(guó)家戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措，該規(guī)劃立足南寧建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市和國(guó)家物流樞紐城市的發(fā)展定位，以“同步規(guī)劃、系統(tǒng)協(xié)調(diào)”為核心策略，將全面優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，破解交通發(fā)展瓶頸，為南寧高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
錨定戰(zhàn)略需求明確規(guī)劃邊界與目標(biāo)
《規(guī)劃》的出臺(tái)既是響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求，也是破解南寧城市化進(jìn)程中交通供需矛盾的現(xiàn)實(shí)選擇?！兑?guī)劃》以國(guó)務(wù)院批復(fù)的《南寧市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》為依據(jù)，與《南寧市綜合交通規(guī)劃（2025-2035）》同步編制，規(guī)劃周期貫穿2025至2035年，覆蓋覆蓋繞城高速公路以內(nèi)城鎮(zhèn)集中建設(shè)區(qū)及南寧國(guó)際鐵路港區(qū)域，規(guī)劃面積約924平方公里。
《規(guī)劃》立足于“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的發(fā)展目標(biāo)，針對(duì)當(dāng)前路網(wǎng)級(jí)配失衡、次支路密度偏低等突出問(wèn)題，通過(guò)近遠(yuǎn)期分步推進(jìn)，逐步構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效便捷、綠色低碳的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，推動(dòng)城市路網(wǎng)互聯(lián)互通和交通效率提升，為城市高質(zhì)量發(fā)展筑牢交通根基。
多維路網(wǎng)升級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目與創(chuàng)新舉措并行
《規(guī)劃》以“加快骨架路網(wǎng)建設(shè)、優(yōu)化干線路網(wǎng)系統(tǒng)、加強(qiáng)智慧道路建設(shè)、提升街道空間品質(zhì)”為實(shí)施戰(zhàn)略，提出以下規(guī)劃方案：
（一）搭建中心城區(qū)骨架路網(wǎng)
一是規(guī)劃“六橫六縱三連接”快速路網(wǎng)。中心城區(qū)將建成以“六橫六縱三連接”為核心的快速路體系，形成覆蓋中心城的快速路骨架，支撐中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)。規(guī)劃快速路總里程將達(dá)306公里，密度達(dá)0.58公里/平方公里。六橫包括那安快速路北段-三嘉路、清廂快速路-鳳嶺北路等通道，六縱涵蓋發(fā)展大道-秀廂大道-沙井大道、邕武路-廂竹大道-平樂(lè)大道等干線，主線以雙向6-8車道為主，實(shí)現(xiàn)城區(qū)東西南北快速貫通。
二是構(gòu)建“十三橫十五縱”的主干路網(wǎng)。綜合主干路的貫穿性、路網(wǎng)間距和區(qū)位分布等因素，構(gòu)建主干路網(wǎng)，主干路的長(zhǎng)度提升至938公里，密度達(dá)1.77公里/平方公里，暢通組團(tuán)間聯(lián)系，提升快速路沿線區(qū)域的通勤可達(dá)性。
三是規(guī)劃新增靈灣大橋、仁義大橋等15座市政越江橋梁，南寧市越江橋梁總數(shù)達(dá)36座（含公路橋），有效聯(lián)通邕江南北兩岸，緩解過(guò)江壓力。
（二）提出次支道路控制原則性綱領(lǐng)
次干路規(guī)劃按照合理間距控制、科學(xué)功能規(guī)劃的基本原則，遵循“路網(wǎng)結(jié)構(gòu)→交通組織”規(guī)劃路線，依據(jù)骨干道路的結(jié)構(gòu)，合理控制次干路間距宜400～600米；支路網(wǎng)規(guī)劃需能實(shí)現(xiàn)“交通微循環(huán)”，以服務(wù)“門對(duì)門”的到達(dá)交通為主。規(guī)劃中應(yīng)重點(diǎn)保障慢行路權(quán)，預(yù)留彈性管控空間，優(yōu)化調(diào)整支路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)應(yīng)改造提升老街巷道的慢行通行品質(zhì)。
（三）智慧綠色賦能路網(wǎng)建設(shè)
《規(guī)劃》深度融入智慧交通理念，推進(jìn)智慧道路建設(shè)，提升路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率與管理水平。同時(shí)堅(jiān)守綠色低碳原則，優(yōu)化路網(wǎng)格局以減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響，保障公共交通、慢行交通通行權(quán)，倡導(dǎo)綠色出行。街道空間一體化設(shè)計(jì)同步推進(jìn)，推動(dòng)“道路車行”功能向“功能性街道”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)提升濱水道路空間品質(zhì)。
民生經(jīng)濟(jì)雙受益彰顯門戶城市價(jià)值
《規(guī)劃》契合南寧市城市空間結(jié)構(gòu)，規(guī)劃具體方案將有效指導(dǎo)南寧市城市交通規(guī)劃管理與實(shí)施，規(guī)劃實(shí)施將帶來(lái)民生與經(jīng)濟(jì)的雙重效益。
一是規(guī)劃實(shí)施后，南寧市路網(wǎng)密度持續(xù)優(yōu)化，南寧市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更為合理，快速路與主干路網(wǎng)骨架支撐城市空間結(jié)構(gòu)，各片區(qū)至城市中心通行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，切實(shí)提高中心城區(qū)通行效率；跨江通道的加密的也將有效緩解過(guò)江擁堵、道路“街道設(shè)計(jì)”的倡導(dǎo)將提升出行品質(zhì)，這些措施均能有效提升市民出行幸福感。
二是完善的路網(wǎng)體系形成后，路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)水平全面提升，將提高南寧作為國(guó)際門戶樞紐城市的內(nèi)部要素流通的效率，提升產(chǎn)業(yè)物流組織效率，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造更優(yōu)越的交通環(huán)境。同時(shí)，路網(wǎng)建設(shè)將串聯(lián)沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)商務(wù)節(jié)點(diǎn)與旅游資源，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)，為城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
穩(wěn)步推進(jìn)落地邀公眾共繪藍(lán)圖
下一步，南寧市將以《規(guī)劃》為指引，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目前期籌備和開工建設(shè)，充分結(jié)合市民需求，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升交通服務(wù)品質(zhì)，讓高效路網(wǎng)成為支撐城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”和惠及民生的“幸福路”，為首府高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)面向東盟開放合作的國(guó)際化大都市建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。
編輯 黃璐露
責(zé)編 楊雙竹
審核 段欽中
