南國(guó)早報(bào)全媒體記者：蔣文躍
通訊員：田得雨 鄧代兵
8月20日，廣西交建工程建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的廣西首座“型鋼-UHPC輕型組合梁”（注：UHPC即超高性能混凝土）斜拉橋—巴羌高速巖灘水庫(kù)特大橋精準(zhǔn)合龍，合龍精度控制在5毫米之內(nèi)。巖灘水庫(kù)特大橋是巴羌高速跨越巖灘庫(kù)區(qū)的關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(zhǎng)974米，主橋?yàn)殚L(zhǎng)360米的獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主塔高159.647米，具有深水樁基、高主塔、大跨徑等特點(diǎn)。
▲巴羌高速巖灘水庫(kù)特大橋精準(zhǔn)合龍?！ ∧蠂?guó)早報(bào)全媒體記者 蘇華攝
大橋采用“型鋼-UHPC輕型組合梁”結(jié)構(gòu)，橋面施工鋪設(shè)“鋼-UHPC”組合橋面板384塊，運(yùn)用廣西路橋集團(tuán)自主研發(fā)、配置生產(chǎn)的UHPC預(yù)拌混合料進(jìn)行預(yù)制，UHPC材料具有高抗彎強(qiáng)度、高韌性、高耐久性等核心優(yōu)勢(shì)，在鋼材與UHPC的協(xié)同作用下，組合橋面板總高度為27.5厘米，UHPC混凝土厚度僅為6.5厘米，抗壓強(qiáng)度卻能高達(dá)150兆帕，各項(xiàng)力學(xué)性能均能有效增高，橋梁結(jié)構(gòu)耐久性顯著提升。
▲巴羌高速巖灘水庫(kù)特大橋?！ “颓几咚偃植抗﹫D
在UHPC的強(qiáng)勢(shì)加持下，輕薄橋面為大橋其他主要部件減負(fù)，斜拉索、橋塔建造所需的混凝土方量大大減少，僅此一項(xiàng)就能為項(xiàng)目節(jié)約建設(shè)成本近900萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)“輕、省、實(shí)”的完美結(jié)合。廣西路橋集團(tuán)UHPC“研產(chǎn)用”全鏈條的有效推廣，將助力工程建設(shè)提質(zhì)增效。
據(jù)了解，天峨—北海公路巴馬至平果段（巴馬至羌圩）項(xiàng)目是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》對(duì)接貴州的省際通道“縱10”線，于2022年7月份列入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃范圍，屬于G7522貴陽(yáng)至北海高速公路，是西部陸海新通道擴(kuò)能高速公路。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)構(gòu)建陸海國(guó)際大通道，進(jìn)一步加強(qiáng)黔桂兩省區(qū)之間的聯(lián)系具有重要意義。
▲大橋建設(shè)者合影?！ ∧蠂?guó)早報(bào)全媒體記者 蘇華攝
目前，巴羌高速施工建設(shè)接近尾聲，巖灘水庫(kù)特大橋的“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍標(biāo)志著巴羌高速全線正式接通。下一步，廣西路橋集團(tuán)將繼續(xù)秉承“打造綠色融合科技示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)效益雙提升，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”的建設(shè)理念，持續(xù)刷新建設(shè)速度，向通車(chē)目標(biāo)全力沖刺。
編輯 王世杰
責(zé)編 鐘亮
審核 練才榕
