南國早報全媒體記者：胡寧軍 實習(xí)生 彭菲菲
通訊員：韋俊航
在酷暑環(huán)境下，你的愛車?yán)m(xù)航里程是否會“縮水”？充電補(bǔ)能所花時間是否更久？近期正在持續(xù)進(jìn)行的中汽夏測活動或許能提供一個參考答案。在這場考驗中，來自廣西的“神車”——五菱星光2025款以遠(yuǎn)超同類車型平均水平的優(yōu)秀成績，順利通過高溫饋電油耗、空調(diào)熱舒適性、灼熱沙地通過性等核心測試科目，憑借其“硬核”實力成功出圈，成為行業(yè)焦點(diǎn)。
▲五菱星光家族多款車型參與“中汽夏測”。
據(jù)主辦方之一的中汽信息科技（天津）有限公司工作人員介紹，“中汽夏測”和“中汽冬測”是由中汽中心聯(lián)合全球知名汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織，以科學(xué)、嚴(yán)苛著稱的汽車極端環(huán)境性能評價體系，從消費(fèi)者關(guān)注重點(diǎn)、行業(yè)關(guān)注點(diǎn)出發(fā)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與消費(fèi)者權(quán)益保障提供堅實技術(shù)支撐的實地路測活動。
▲五菱星光在進(jìn)行沙地穿越測試。
據(jù)稱，一年一度的“中汽夏測”目前是汽車行業(yè)公認(rèn)的極端環(huán)境性能驗證標(biāo)桿，不僅是因為體現(xiàn)測試標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛性，還在于其含金量。例如，2024年汽車行業(yè)共有42款主流車型參與測試，但僅有10款車型通過中汽夏測的全部測試科目，綜合通過率僅為23.8%。
在2025年中汽夏測活動中，主辦方分別選擇了兩處極端環(huán)境測試場所：一個是夏季日照時長達(dá)14個小時左右、高溫干熱的吐魯番地區(qū)；另一個則是空氣濕度常年維持在85%~95%、高溫多雨的西雙版納熱帶雨林地區(qū)。
▲用人體模型替代乘客接受測試。
令人欣喜的是，由上汽通用五菱推薦測試的五菱星光家族系列車型 ，在多項核心測試科目路測中表現(xiàn)優(yōu)秀并順利通過測試。
像在40℃~50℃高溫環(huán)境測試路況下，五菱星光2025款純電610km智能旗艦型自動空調(diào)開啟24℃，關(guān)閉座椅通風(fēng)加熱，同步開啟駕駛“經(jīng)濟(jì)模式”和啟動最強(qiáng)能量回收功能，最終實測高溫電耗僅為百公里12.37千瓦時（度），滿電情況下其高溫續(xù)駛里程達(dá)553.5公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)90.74%。
▲五菱星光車型在進(jìn)行高溫充電科目測試。
又如，在高溫充電測試項目中，五菱星光表現(xiàn)同樣優(yōu)異——經(jīng)45℃高溫浸車后，該車型接入超充樁進(jìn)行充電，實測平均充電功率74千瓦，最大充電功率119千瓦。
▲五菱星光車型在高溫中接受測試。
而在灼熱沙地通過性項目測試中，2025款五菱星光S行駛在地表溫度高達(dá)70℃~80℃的吐魯番火焰山地區(qū)，連續(xù)進(jìn)行沙地穿越測試，以70km/h左右的速度穩(wěn)定通過復(fù)雜沙地路段，其動力系統(tǒng)、底盤控制及熱管理模塊在持續(xù)高溫沖擊下表現(xiàn)全優(yōu)，發(fā)動機(jī)、三電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與制動等核心部件均未出現(xiàn)異常，穩(wěn)定性達(dá)成100%，實現(xiàn)零故障率通過科目測試。
編輯 王世杰
責(zé)編 鐘亮
審核 練才榕
